Aceite caja de cambios manual para 2.0 TDI BKD

[galiciandriver13]

No me deja enviarte mensajes privados, me dice que tienes la bandeja de entrada llena.

[zx10]

No me deja enviarte mensajes privados, me dice que tienes la bandeja de entrada llena.

Ya deberías poder

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[galiciandriver13]

Enviado. Muchas gracias.

[galiciandriver13]

@zx10 no me deja enviarte más mensajes privados otra vez jajaja.

Muchas gracias por la ayuda. Metiendo la referencia que ma has pasado (G 052 527 A2) en Internet, me salen tanto aceites de cajas de cambios 75w como 75w80, febi-ravenol-motul 75w API GL-4 y castrol-valvoline 75w80 API GL-4... así que bueno, lo hablaré con el taller y sino mando poner la valvulina OE grupo VAG y voy a tiro hecho.

Muchas gracias.

[Lfmm]

Hace 5 0 6 anos cambiaron la referencia para G 052 527A2 (75w90) porque antes era la G052 171A2 (75W) que me parece que fue substituida

[galiciandriver13]

Hola buenas @Lfmm.

En Internet yo encuentro estos 2 aceites de caja de cambio para Grupo VAG en recambio original:
1. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. que es la referencia que me ha compartido el compañero por privado, la G 052 527 A2, que es una valvulina SAE 75w API GL-4
2. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. que es otra referencia (G 052 532 A2) que es una SAE 75w80 API GL-4.

Leyendo en multitud de foros, ma mayoría de posts recomiendan un aceite 75w80 para las cajas de cambio manuales de 6 velocidades de los 2.0 TDI BKD.

Según AutoData, esa caja de cambios lleva un 75w 100% sintético en norma API GL-4.

En el taller me han dicho que el aceite que me corresponde a mi caja es un 75w80 no un 75w, que puede llevar 75w pero que puede que se queden demasiado blandas las marchas, que con 75w80 irá algo más firme.

Todavía no lo voy a dejar para que le hagan el cambio así que tengo tiempo a escuchar más opiniones e informarme mejor.

Os dejo enlace del aceite de caja de cambios que me ofrece el taller para que veáis un poco las propiedades a ver qué os parece: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. es un API GL-4+.

[jmageitos]

No te rompas la cabeza y ponle oem, que son dos litros y el ahorro es insignificante.
Es mi consejo y te lo digo por experiencia.
Un saludo

[Macmel]

Hola buenas @Lfmm.

En Internet yo encuentro estos 2 aceites de caja de cambio para Grupo VAG en recambio original:
1. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. que es la referencia que me ha compartido el compañero por privado, la G 052 527 A2, que es una valvulina SAE 75w API GL-4
2. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. que es otra referencia (G 052 532 A2) que es una SAE 75w80 API GL-4.

Leyendo en multitud de foros, ma mayoría de posts recomiendan un aceite 75w80 para las cajas de cambio manuales de 6 velocidades de los 2.0 TDI BKD.

Según AutoData, esa caja de cambios lleva un 75w 100% sintético en norma API GL-4.

En el taller me han dicho que el aceite que me corresponde a mi caja es un 75w80 no un 75w, que puede llevar 75w pero que puede que se queden demasiado blandas las marchas, que con 75w80 irá algo más firme.

Todavía no lo voy a dejar para que le hagan el cambio así que tengo tiempo a escuchar más opiniones e informarme mejor.

Os dejo enlace del aceite de caja de cambios que me ofrece el taller para que veáis un poco las propiedades a ver qué os parece: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. es un API GL-4+.

Sinceramente, te estás complicando la vida enormemente por ahorrarte 50 euros en una operación que se hace una vez en la vida del coche. Yo la cambié el año pasado con 285.000 Km y directamente le dije al taller que la comprara en VW y me pusiera la original. Sí, probablemente pagué 50 euros más, pero sé que no había error posible y el coche va perfecto (antes la primera y la marcha atrás ya entraban algo duras en frío, ya no) después de otros 15.000 Km. Si fuera algo que haces en cada revisión, entiendo que busques lo más razonable económicamente, pero en este caso, y sabiendo los problemas que ha tenido la gente con aceites que no son OEM aunque tengan la misma viscosidad, mi consejo es que no te compliques.