todo me pasa a mi..perdida de gasoil !!

como dice el titulo, todo me pasa a mi..

resulta que llevaba unos 3 dias con manchas en el suelo del garaje, y por donde aparcaba el coche, charquitos pequeños, al principio me asuste pensando que era perdida de liquido de frenos, porque los charcos se producen en el lado derecho segun se ve el maletero de frente, enfocados en la rueda trasera derecha.

mire el liquido de frenos, porque por esa zona o era gasoil o liquido de frenos, porque esta justo toda la parte del deposito por abajo y puente trasero y demas, manchado de liquido, tras verificar el nivel de liquido de frenos, todo perfecto. anoche gracias al compañero fabius (que paciencia tienes) me dijo que levantara la tapa que cubre el aforador, y que mirara ahi, y sorpresa !! mirar que me encontre :

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todo encharcado de gasoil !! de ahi viene la perdida, de donde?? no lo se, puede ser el aforador, o de uno de estos 2 manguitos que le llegan, uno de retorno y otro de salida. la cuestion es, como se quitan esos manguitos que le llegan al aforador??


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donde esta remarcado con circulo rojo y flecha, es donde creo que esta el problema, pero desconozco donde esta el empalme de dichos manguitos, para poder sacarlos y ponerlos nuevos, y como se quitan, solo sale el manguito estilo manguitos de N75 (tirar y ya esta) y se queda la pieza negra en el aforador, se quita manguito mas la pieza negra (todo en conjunto) y como se quita, no tengo ni idea y no quiero cargarme nada tirando a lo bruto.

yo creo que el problema es algun manguito, puesto que se ve como encharca todo por arriba (donde esta el conector y demas) y caera con el movimiento del coche abajo (donde se ve las ondulaciones de color rojo) pero como quito el manguito, y donde esta el empalme de dichos manguitos para quitarlo y ponerlo nuevo, de ahi mi duda. o va el manguito entero, pero a donde?? en algun lugar debe de empalmarse, no creo que sea el aforador..

en el taller, me cobraban una pasta, y hablaban de quitar el deposito para ver por donde perdia, ya se donde pierde, y no tengo dinero, tendre que apañarmelas yo, necesito vuestra ayuda, gracias compañeros..

Ahora que lo veo con imagenes, sale la pieza negra entera con el manguito, pero sigo dudando, como te dije, de cual es la forma de quitar ese "racor" por llamarlo asi, lo que si que es, es exactamente la forma al unico aforador que e quitado del grupo vag, pero hace años de eso y por eso no recuerdo muy bien como lo quite, solo recuerdo que mi compañero quitando el retorno partio la punta que tiene el aforador, de ahi mi miedo a decirte "es asi a ciencia exacta". Haber si alguien sabe como quitar esa pieza sin cargarse nada...
Y no hace falta que me des las gracias, sabes que en todo lo que te pueda ayudar te ayudare.

Cita:

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Iniciado por FABIUS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ahora que lo veo con imagenes, sale la pieza negra entera con el manguito, pero sigo dudando, como te dije, de cual es la forma de quitar ese "racor" por llamarlo asi, lo que si que es, es exactamente la forma al unico aforador que e quitado del grupo vag, pero hace años de eso y por eso no recuerdo muy bien como lo quite, solo recuerdo que mi compañero quitando el retorno partio la punta que tiene el aforador, de ahi mi miedo a decirte "es asi a ciencia exacta". Haber si alguien sabe como quitar esa pieza sin cargarse nada...
Y no hace falta que me des las gracias, sabes que en todo lo que te pueda ayudar te ayudare.

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ese es mi miedo, como quitar los manguitos que van a ese aforador, si sale manguito + la pieza negra, o sale manguito dejando la pieza negra en el aforador. y una vez que sepa como sacar esos manguitos, necesito saber donde van empalmados, y como quitarlos, porque yo, ni idea. muchas gracias por todo tio !! y haber si me ayudan, que estoi de capa caida..:cry:

Codi animo y no te desanimes hombre, yo de esto no tengo ni put-a idea pero veras como por aqui aparece alguien que te ilumina para solucionarlo y más a tí que tú te vuelcas siempre con los problemas de los demás.:deacuerdo:

Fabius que no me entere yo que el compañero codi tiene alguna queja tuya que si no vamos a ajustar cuentas tú y yo.:starwars:

Sin tener ni idea, por la foto parecen ser 2 racores. Si alguien confirma que es así, habría que ver si hacen estanqueidad con junta o por mordida de la propia rosca, y o cambiar la primera, o poner un poco de teflón si no comprar el tubo nuevo.

Suerte!!

Igual me equivoco porque no lo tengo claro en la foto, pero no se que filtro de gasoil lleva tu coche, pero se sacan de la misma manera. Tiene un lado desde donde se presiona y se extrae, estilo a los enchufes rápidos de aire, presionando una especie de boton en el lateral.

Si es del manguito, lo unico que se me ocurre a mi es que la torica con la que hace estanquiedad este desgastada, porque el manguito fisurado en el codo se me hace raro. En tal caso deberias sustituir dicha torica, y si tienes que sustituir el codo pues lo más seguro es que tengas que cortar tubo, y sustituir la pieza.

De todas maneras según tengo leido en otro post tuyo, vas a cambiarlo por un Q7 ¿no?, y lo vas a entregar junto con tu otro coche ¿es correcto?, si es asi intenta solventarlo de la manera más sencilla posible.


Un Saludo.

Que fotos mas malas macho...
¿Has llenado el deposito justo antes de que empezase a perder?

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Yo casi que me jugaria un sugus a que te tira por la junta de estanquidad del deposito, si llevo razon, tendras que desconectar esos tubos y el cable, luedo desenroscar la turca de plastico (con un martillo y un destornillador grande se hace bien), cambias la junta por una nueva, vuelves aponer la tuerca la apretas de nuevo de igual manera que la quitastes y a volar

Cita:

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Iniciado por nitroavf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[IMG] Yo casi que me jugaria un sugus a que te tira por la junta de estanquidad del deposito, si llevo razon, tendras que desconectar esos tubos y el cable, luedo desenroscar la turca de plastico (con un martillo y un destornillador grande se hace bien), cambias la junta por una nueva, vuelves aponer la tuerca la apretas de nuevo de igual manera que la quitastes y a volar

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muchas gracias por responder..en el caso hipotetico de que perdiese por esa junta de estanquidad, no entiendo como esta encharcado de gasoil por la parte de los manguitos y el conector, esa mini-piscina que tiene, esta lleno, si perdiese por la junta de estanquidad se llenaria la parte de abajo del aforador, pero muy dificil la parte de arriba, por mucho movimiento que tenga el coche. por eso me decantaria mas por algun manguito, o el racor que lleva el manguito, que este con fisura, o perdida. en el caso que sea un manguito, como se saca y donde va empalmado?? porque cambiar la junta de estanquidad del aforador es mas facil. me fio de ti..s2

Cita:

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Iniciado por nitroavf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que fotos mas malas macho...
¿Has llenado el deposito justo antes de que empezase a perder?

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de noche, en mitad de un campo (no explicare para que..jeje) y con la camara de un nokia X6 como unica salida, bastante que pude hacer jeje. no, segun la autonomia, como maximo tenia 190 kilometros, como no hay pasta, antes de ver el problema, va de 10 y 15 euros en cada repostaje, por tanto lleno no ha estado desde hace tiempo jejeje.

Cita:

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Iniciado por Kuntzu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Igual me equivoco porque no lo tengo claro en la foto, pero no se que filtro de gasoil lleva tu coche, pero se sacan de la misma manera. Tiene un lado desde donde se presiona y se extrae, estilo a los enchufes rápidos de aire, presionando una especie de boton en el lateral.

Si es del manguito, lo unico que se me ocurre a mi es que la torica con la que hace estanquiedad este desgastada, porque el manguito fisurado en el codo se me hace raro. En tal caso deberias sustituir dicha torica, y si tienes que sustituir el codo pues lo más seguro es que tengas que cortar tubo, y sustituir la pieza.

De todas maneras según tengo leido en otro post tuyo, vas a cambiarlo por un Q7 ¿no?, y lo vas a entregar junto con tu otro coche ¿es correcto?, si es asi intenta solventarlo de la manera más sencilla posible. Un Saludo.

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el filtro del gasoil, es el tipico del grupo VAG, se saca por arriba quitando la especie de abrazadera mariposa que lleva. eso me temo yo, que sea la torica del racor que se ancla al aforador, o una fisura en algun manguito, pero mi duda sigue estando en, si tengo que cambiar un manguito, es donde estara el empalme para cambiar un tramo de tubo, porque no creo que no lleve empalme hasta el motor, mirare haber si se quita como dices, todas las formas me valen con tal de quitarlo. muchas gracias por responder.

P.D : si, quiero comprarme un Q7, sigue esperandome, pero surjen problemillas con la can-gateway y el modulo 09 con algun problema electrico, vere si lo arreglan, o me echo atras. y no soy de ñapear y dejar el muerto a otro, mejor bien arreglado y duermo mejor.

Cita:

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Iniciado por heresul [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sin tener ni idea, por la foto parecen ser 2 racores. Si alguien confirma que es así, habría que ver si hacen estanqueidad con junta o por mordida de la propia rosca, y o cambiar la primera, o poner un poco de teflón si no comprar el tubo nuevo. Suerte!!

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gracias por responder, poner teflon en esos manguitos con la presion que me han dicho que soportan, no se hasta que punto seria correcto, pero es otra via a estudiar, porque si no encuentro el empalme de los manguitos, no lo descarto. gracias por responder.

Cita:

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Iniciado por anrocasa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Codi animo y no te desanimes hombre, yo de esto no tengo ni put-a idea pero veras como por aqui aparece alguien que te ilumina para solucionarlo y más a tí que tú te vuelcas siempre con los problemas de los demás.:deacuerdo:

Fabius que no me entere yo que el compañero codi tiene alguna queja tuya que si no vamos a ajustar cuentas tú y yo.:starwars:

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que dios te guarde muchos años amigo, espero que a ti todo te valla bien, ya ves que a mi no, salgo de una y me meto en otra. s2

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Como ves va justo hasta la salida del deposito, con lo cual casi seguro que para cambiar esos tubos hay que descolgar el deposito.
Cambia la junta, que en citroen monta un sistema similar y estoy acostumbrado a ver como se pringa todo de gasoil cuando se afloja un poco la tuerca o no cierra como debe la junta