Turbofsi
03/10/2009, 22:35
El coche tiene un ruidillo raro en la rueda delantera izquierda cuando va rodando, como si fuera botando. Lo primero que comprobe fue el equilibrado de la rueda y estaba todo correcto. Justo en el taller con el coche levantado el mecanico comprobo si todo estaba bien en el amortiguador, y comprobo que que tenia holgura en la copela. Despues de cierto tiempo rodando con el asi ya que sabia que era el problema, me decidi a encargar los rodamientos con sus gomas y hoy por la tarde los cambie.
Este era el estado de la goma y rodamiento del lado del conductor, comparandolo con el nuevo
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Ufgs9ANxG38
Video comparativo entre el rodamiento nuevo y el viejo
JHex_tkIOm4
Video comparativo entre el rodamiento del copiloto(el de la derecha, el que se comprueba primero en el video), y el del conductor(el de la izquierda)
MNl15or94f0
Bueno pues resulta que montar, todo correcto. El rodamiento nuevo no tiene nada de holgura y rueda muy fino (logicamente:mrgreen2:). Una vez que lo pongo en el coche y saco el otro para cambiarlo. Resulta que cuando estoy apretando la tuerca que sujeta el rodamiento al amortiguador, me fijo que llega antes al tope, y que no rueda la goma.
Claro despues de dar vueltas y vueltas, decido sacar el que ya estaba instalado. Tienen la misma referencia, son identicos, hasta que me fijo en el rodamiento.
El que no vale
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El que vale
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El que vale a la derecha
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Resulta que la tuerca tiene que introducirse por el rodamiento, y la fuerza la hace en la parte inferior del rodamiento. Para eso tiene que ser mas grande el hueco del rodamiento por arriba que por abajo. En el que no vale es el mismo hueco en los dos lados, entonces la tuerca no se introduce y no aprieta donde debe.
Asi que... hasta el Lunes el coche muerto aburrimiento en el bajo.
Perdon por el tocho, pero puede que le aclare las cosas a alguien que tenga un problema similar.
Si acaso mañana hare fotos de como se monta y desmontan para que se haga un brico.
Saludos!
Este era el estado de la goma y rodamiento del lado del conductor, comparandolo con el nuevo
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MNl15or94f0
Bueno pues resulta que montar, todo correcto. El rodamiento nuevo no tiene nada de holgura y rueda muy fino (logicamente:mrgreen2:). Una vez que lo pongo en el coche y saco el otro para cambiarlo. Resulta que cuando estoy apretando la tuerca que sujeta el rodamiento al amortiguador, me fijo que llega antes al tope, y que no rueda la goma.
Claro despues de dar vueltas y vueltas, decido sacar el que ya estaba instalado. Tienen la misma referencia, son identicos, hasta que me fijo en el rodamiento.
El que no vale
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El que vale
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El que vale a la derecha
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Resulta que la tuerca tiene que introducirse por el rodamiento, y la fuerza la hace en la parte inferior del rodamiento. Para eso tiene que ser mas grande el hueco del rodamiento por arriba que por abajo. En el que no vale es el mismo hueco en los dos lados, entonces la tuerca no se introduce y no aprieta donde debe.
Asi que... hasta el Lunes el coche muerto aburrimiento en el bajo.
Perdon por el tocho, pero puede que le aclare las cosas a alguien que tenga un problema similar.
Si acaso mañana hare fotos de como se monta y desmontan para que se haga un brico.
Saludos!