Pochoto
19/05/2019, 18:14
Hola,
El otro dia fui a cambiar el refrigerante a un ibiza 6L que traia refrigerante verde (desconozco si orgánico o inorgánico, ni la marca ni sus caracterísitcas), asique la idea inicial era retirar todo el refriegrante, rellenar con agua destilada para despues de circular volver a vaciar todo y echar el G12 rosa que le corresponde.
Pues bien, con el vaso de expansión abierto y el grifo purgardor de abajo también abierto, tan solo salieron unos 2-3L de refrigerante,. Arranqué el coche un par de segundos (no, no pasa nada) y salió otro medio litro aproximadamente, pero no los 5L o así que tiene el circuito. Rellené con agua destilada y tras purgarlo y dejarlo a nivel,se vuelve a ver el circuito verde, obviamente no tan intenso como antes, pero si se ve demasiado verde para como lo esperaba, ya que se supone que del refrigerante viejo debería quedar algo residual.
Revisando Elsawin indica quitar uno de los manguitos que sinceramene no se donde se ubica (supongo qeu bajo el filtro de aceite), el segundo recuadro de la segunda imagen que sale abajo:
"Para vaciar el líquido refrigerante del motor hay que desacoplar adicionalmente el tubo flexible para líquido refrigerante en el empalme del radiador de aceite -flecha"
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En cualquier caso, quería preguntar, ¿se supone que haciendo esto vaciamos todo el circuito o hay alguna recomendación adicional para quitar todo el liquido?
Quiero evitar a toda costa que se mezcle el G12 orgánico nuevo con el verde viejo por si fuera inorgánico, y antes de hacer nada prefiero asegurarme.
Muchas gracias!
El otro dia fui a cambiar el refrigerante a un ibiza 6L que traia refrigerante verde (desconozco si orgánico o inorgánico, ni la marca ni sus caracterísitcas), asique la idea inicial era retirar todo el refriegrante, rellenar con agua destilada para despues de circular volver a vaciar todo y echar el G12 rosa que le corresponde.
Pues bien, con el vaso de expansión abierto y el grifo purgardor de abajo también abierto, tan solo salieron unos 2-3L de refrigerante,. Arranqué el coche un par de segundos (no, no pasa nada) y salió otro medio litro aproximadamente, pero no los 5L o así que tiene el circuito. Rellené con agua destilada y tras purgarlo y dejarlo a nivel,se vuelve a ver el circuito verde, obviamente no tan intenso como antes, pero si se ve demasiado verde para como lo esperaba, ya que se supone que del refrigerante viejo debería quedar algo residual.
Revisando Elsawin indica quitar uno de los manguitos que sinceramene no se donde se ubica (supongo qeu bajo el filtro de aceite), el segundo recuadro de la segunda imagen que sale abajo:
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En cualquier caso, quería preguntar, ¿se supone que haciendo esto vaciamos todo el circuito o hay alguna recomendación adicional para quitar todo el liquido?
Quiero evitar a toda costa que se mezcle el G12 orgánico nuevo con el verde viejo por si fuera inorgánico, y antes de hacer nada prefiero asegurarme.
Muchas gracias!