cardi
31/08/2016, 13:01
Hola gente !
ayer se me encendió la luz de bateria en el cuadro del Golf 4 Tdi. A la vez que enciende la luz de bateria salta el aviso de "Alternador Taller".
Lo curioso es que si acelero arriba de 2.000 vueltas o voy en retención arriba de esas vueltas, la luz y el aviso se apagan.
Comprobado con polímetro en bateria, marca siempre 12.7 v. tanto con el aviso encendido como acelerando con la luz de bateria apagado, es decir eso no carga.
Saqué alternador, comprobé escobillas y están bien.
Comprobé la polea libre sujetando el eje y para un lado bloquea y para el otro va libre pero... con algo de resistencia, desconozco si eso es normal o pueda tener el rodamiento interno medio tocado y ser eso el culpable.
Este es el vídeo de la polea girando. Si escuchais en el lado que gira hace un ruidillo como de rodamiento tocado. No sé si eso es normal....
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Vosotros cambiaríais la polea libre?? o meto alternador todo nuevo.
ayer se me encendió la luz de bateria en el cuadro del Golf 4 Tdi. A la vez que enciende la luz de bateria salta el aviso de "Alternador Taller".
Lo curioso es que si acelero arriba de 2.000 vueltas o voy en retención arriba de esas vueltas, la luz y el aviso se apagan.
Comprobado con polímetro en bateria, marca siempre 12.7 v. tanto con el aviso encendido como acelerando con la luz de bateria apagado, es decir eso no carga.
Saqué alternador, comprobé escobillas y están bien.
Comprobé la polea libre sujetando el eje y para un lado bloquea y para el otro va libre pero... con algo de resistencia, desconozco si eso es normal o pueda tener el rodamiento interno medio tocado y ser eso el culpable.
Este es el vídeo de la polea girando. Si escuchais en el lado que gira hace un ruidillo como de rodamiento tocado. No sé si eso es normal....
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Vosotros cambiaríais la polea libre?? o meto alternador todo nuevo.