FranCasas
26/04/2016, 20:19
Hola a todos, resulta que al no tener presupuesto para ir al bombero y tener una fuga de gasoil importante, decidí sacar la bomba de mi nissan primera p10 2.0d, hice marcas de calado, pero se me pasó mirar la posición de los tornillos con corredera de la bomba.
Cuando la monté con las juntas cambiadas y sin fugas conseguí arrancar el coche(tardando mucho), pero al acelerar hace un ruido muy fuerte, arranca en frío muy mal y se apaga y cuando consigo que se quede al ralentí no es estable, y echa demasiado humo. Todo son síntomas de mal calado.
Estoy pensando en comprar un reloj comparador y todo lo que haga falta para calarla, pero no se como hacerlo, no estoy muy metido en esto de la mecánica. No se por donde empezar.
Con el autodata miré y puse los 23 dientes de separación entre las marcas de las poleas, pero seguia igual.
Llevo mucho tiempo con esto y ya me estoy desesperando.
Os agradezco de antemano vuestra ayuda y opiniones.
Cuando la monté con las juntas cambiadas y sin fugas conseguí arrancar el coche(tardando mucho), pero al acelerar hace un ruido muy fuerte, arranca en frío muy mal y se apaga y cuando consigo que se quede al ralentí no es estable, y echa demasiado humo. Todo son síntomas de mal calado.
Estoy pensando en comprar un reloj comparador y todo lo que haga falta para calarla, pero no se como hacerlo, no estoy muy metido en esto de la mecánica. No se por donde empezar.
Con el autodata miré y puse los 23 dientes de separación entre las marcas de las poleas, pero seguia igual.
Llevo mucho tiempo con esto y ya me estoy desesperando.
Os agradezco de antemano vuestra ayuda y opiniones.