Newton
16/07/2015, 15:24
EDITO: El tercer fusible empezando por la izquierda está fundido.... mañana me acercaré a recambios a comprar un par de ellos. Sustituiré el dañado de 40A y a ver si vuelve a fundirse, si funde... seguro que es electroventilador cortocircuitado, no?, o tengo más sitios por donde mirar donde esté el fallo?
Si no rompe... pues tengo otro de reserva jeje
Como referencia en ETKA para este fusible es N10424902. Vale 2,5€ por unidad!!
Tengo un ARL con casi ya 400.000km y 12 años y ayer vi como la aguja de temperatura en parado pasaba de los 90º (se quedaba entre 90 y 130) pero al volver a coger marcha, volvía a los 90º. Lo que me extrañó es que los ventiladores no se encencían y la verdad es que parado, con el motor encendido, el AACC no enfría hasta que te pones en marcha y coges velocidad.
He hecho la prueba con el coche parado (encendido) poner el AACC y comprobar que los ventiladores se pongan en marcha y nada... ni se activan.
Le he pinchado el vagcom y no da errores, pero en la parte de "coolant temp" con la aguja a 90º marca entre 40º y 60º. No he medido cuando se pone por encima de 90º... pero si queréis lo pruebo
De los fusibles que hay encima de la batería, todos están ok y tienen continuidad
La bomba de agua funciona porque líquido en el bote de expansión. La temperatura medida en el mismo bote con un termómetro laser es de 70-75º a 90º de cuandro y lo raro es que en el vagcom se queda en esos 50-60...
Será el termocontacto?, yo creo que van por ahí los tiros... pero alguien me quita de dudas?, si fuera el termocontacto... eso no afectaría a que si pongo el AACC este moviera los ventiladores, no?.
Gracias por vuestra ayuda
Si no rompe... pues tengo otro de reserva jeje
Como referencia en ETKA para este fusible es N10424902. Vale 2,5€ por unidad!!
Tengo un ARL con casi ya 400.000km y 12 años y ayer vi como la aguja de temperatura en parado pasaba de los 90º (se quedaba entre 90 y 130) pero al volver a coger marcha, volvía a los 90º. Lo que me extrañó es que los ventiladores no se encencían y la verdad es que parado, con el motor encendido, el AACC no enfría hasta que te pones en marcha y coges velocidad.
He hecho la prueba con el coche parado (encendido) poner el AACC y comprobar que los ventiladores se pongan en marcha y nada... ni se activan.
Le he pinchado el vagcom y no da errores, pero en la parte de "coolant temp" con la aguja a 90º marca entre 40º y 60º. No he medido cuando se pone por encima de 90º... pero si queréis lo pruebo
De los fusibles que hay encima de la batería, todos están ok y tienen continuidad
La bomba de agua funciona porque líquido en el bote de expansión. La temperatura medida en el mismo bote con un termómetro laser es de 70-75º a 90º de cuandro y lo raro es que en el vagcom se queda en esos 50-60...
Será el termocontacto?, yo creo que van por ahí los tiros... pero alguien me quita de dudas?, si fuera el termocontacto... eso no afectaría a que si pongo el AACC este moviera los ventiladores, no?.
Gracias por vuestra ayuda