gabon
21/11/2008, 17:27
Hola a todos:
Os cuento mi caso, porque me tiene loco. Desde hace una semana, el coche en frío lo enciendo y bien, empiezo a andar y de repente empieza a dar tirones, se enciende la luz del ESP fija, y noto que el coche se queda a 3 pistones. Lo apago y lo vuelvo a encender, y normalmente se soluciona. Una vez coge la temperatura, perfecto, como siempre. Ultimamente hay veces incluso me falla 2 o 3 veces antes de llegar a la temperatura de servicio, eso si, una vez con temperatura de servicio, perfecto. En el taller al que voy me lo enchufó a la máquina y me dijo que marcaba un fallo en el primer inyector, que eso solo me lo podían mirar en un taller especializados en inyección (me citó Coruña Diesel). Los he llamado y me han dicho que hasta la semana que viene no me lo podían mirar, y que lo que harían sería cambiar los inyectores directamente, lo que me parece un poco drástico.
¿A vosotros que os parece?
Os cuento mi caso, porque me tiene loco. Desde hace una semana, el coche en frío lo enciendo y bien, empiezo a andar y de repente empieza a dar tirones, se enciende la luz del ESP fija, y noto que el coche se queda a 3 pistones. Lo apago y lo vuelvo a encender, y normalmente se soluciona. Una vez coge la temperatura, perfecto, como siempre. Ultimamente hay veces incluso me falla 2 o 3 veces antes de llegar a la temperatura de servicio, eso si, una vez con temperatura de servicio, perfecto. En el taller al que voy me lo enchufó a la máquina y me dijo que marcaba un fallo en el primer inyector, que eso solo me lo podían mirar en un taller especializados en inyección (me citó Coruña Diesel). Los he llamado y me han dicho que hasta la semana que viene no me lo podían mirar, y que lo que harían sería cambiar los inyectores directamente, lo que me parece un poco drástico.
¿A vosotros que os parece?