javiersan
09/04/2010, 21:23
Pues aí va una duda que tengo.
Siempre se han cambiado las correas de distribucion de los C.R sin calar la bombas de alta presion de gasoil,por lo menos yo.El otro dia le cambie la correa a un renault 1.5 dci y esa la cale,La cale porque en lo que es la polea de la bomba lleva enfrentado un captador (creo que es el captador de fase),y si no la calas varía la informacion de dicho captador,pero no se cala por la bomba en sí.
En otros C.R que voy viendo tiene marcas o agujeros para calar la bomba de alta,cuando en teoria no le hace falta ya que lo que esperamos de dicha bomba es que produzca presion y nada mas,no hay sincronismo.Entonces ,¿por que viene para calarla y en los manuales te dicen que la cales?
En un curso que hize el año pasado le preguntamos al profesor que por que había que calar dichas bombas,para nuestro asombro el formador no supo decirlo (y este tio esta tela de preparado ),un chaval que habia delante nos dijo que era porque en algunos bombas en ese punto de calado era cuando mas presion habia (no creo que sea por eso).
Tambien he visto algunas bombas que llevan para calarlas y luego no lleva la polea chavetero,entonces ,¿que pasa?
segun mi opinion lo hacen para facilitar el montaje de las correas,aunque a mí personalmente me gusta mas montar la correa con la polea de la bomba suelta.
Entonces ,¿Que opinais?
Siempre se han cambiado las correas de distribucion de los C.R sin calar la bombas de alta presion de gasoil,por lo menos yo.El otro dia le cambie la correa a un renault 1.5 dci y esa la cale,La cale porque en lo que es la polea de la bomba lleva enfrentado un captador (creo que es el captador de fase),y si no la calas varía la informacion de dicho captador,pero no se cala por la bomba en sí.
En otros C.R que voy viendo tiene marcas o agujeros para calar la bomba de alta,cuando en teoria no le hace falta ya que lo que esperamos de dicha bomba es que produzca presion y nada mas,no hay sincronismo.Entonces ,¿por que viene para calarla y en los manuales te dicen que la cales?
En un curso que hize el año pasado le preguntamos al profesor que por que había que calar dichas bombas,para nuestro asombro el formador no supo decirlo (y este tio esta tela de preparado ),un chaval que habia delante nos dijo que era porque en algunos bombas en ese punto de calado era cuando mas presion habia (no creo que sea por eso).
Tambien he visto algunas bombas que llevan para calarlas y luego no lleva la polea chavetero,entonces ,¿que pasa?
segun mi opinion lo hacen para facilitar el montaje de las correas,aunque a mí personalmente me gusta mas montar la correa con la polea de la bomba suelta.
Entonces ,¿Que opinais?